如果那些遊戲開發者只是轉去開發街機遊戲或電腦遊戲的話，那問題還不算太大。只要後面家用機平台紅火起來，隨時都可能回歸。

    怕就怕有些團隊會直接破產、改行。

    就比如開發了諸如《淘金者》（也叫打金塊、挖金子）、《炸彈人》、《高橋名人之冒險島》等知名遊戲的哈德森公司。沒有任天堂的紅白機平台，這家公司恐怕就真的是要破產的了。

    哈德森正是靠着她們開發的名作《淘金者》在fc出貨量尚只有130萬台時，奇蹟般地賣出了100萬套遊戲，這才扭轉了破產的命運。

    前世他因為從小就喜歡電子遊戲的關係，在上大學的時候，還曾經很深入地研究了下任天堂這個遊戲界的不倒翁、常青樹。

    甚至等他創業工作之後，也會時不時地去網上找資料，繼續研究遊戲主機這個行業。

    他自認為對遊戲主機平台的認識，完全不遜色於國內的遊戲從業者。甚至不謙虛一點，他完全可以說自己比國內的一大幫其實只懂網遊圈錢的遊戲人，都要更懂遊戲主機。

    在遊戲主機方面，要想獲得成功站穩腳跟。不僅需要有一批相當能開拓市場的第一方遊戲陣容，第三方遊戲廠商的支持也是不可或缺的。

    所以，眼下進軍電子娛樂業腳步一定要快。因為不快一點，不僅會錯過接手雅達利「江山」的最佳時機，也會讓一些未來可以給自己賺錢的第三方廠商憑空流失掉。

    可這進軍電子娛樂業的啟動資金，又要從哪裏來呢？

    這對加藤榮治來說，其實不算什麼難題，他的養母可是美空雲雀。哪怕目前他們家的手頭確實有點緊。

    但那是自家養母最後的一點積蓄跟人脈資源，不到萬不得已，加藤榮治絕不會開這個口。更別說他覺醒後，就對美空雲雀的身體健康狀況有着極大的擔心。

    他對中野祐里、松坂慶子說的不是假話，他賺錢是想反哺家裏的，絕沒有先把自己家掏空的道理。主次順序一定要拿捏清楚了，不能因噎廢食。

    而且情況也遠未到那麼着急的地步，籌集啟動資金這事對覺醒後的他來說，已經不是什麼無解的難題了。

    稍一思量，他便初步制訂了上、中、下三個計劃。至於動用美空雲雀的積蓄和人脈，則屬於「下下策」。

    「下策」暫時也要視情況而定，「上策」和「中策」他則打算要同時進行。

    所謂「上策」同時也是對他來說最簡單粗暴的辦法：拿起自己前世的老本行，通過股票、外匯這些金融市場，賺到所需的啟動資金。

    作為一位金融從業人員，像霓虹的泡沫經濟這麼經典的課題，加藤榮治在前世時當然是不可能不去研究的。

    即使現在距離泡沫經濟開始還有幾年的時間，他對這段時期的霓虹股市依然有着相當深入的了解。

    由於兩個平行世界存在一定的差異化現象，他之前還有些擔心在這個世界會不會不出現泡沫經濟。不過通過這段時間的資料搜集，與自己的記憶反覆對照，基本上可以肯定是他多慮了。

    很多人以為泡沫經濟的起因是1985年9月22日簽訂的「廣場協議」。

    這其實算是一個誤區，因為「廣場協議」本身的影響力遠沒有大家所想像的那麼大。

    甚至對逼迫霓虹簽下這份協議的鷹醬而言，「廣場協議」本身其實是失敗的。

    為什麼鷹醬要逼迫霓虹簽這份協議？

    因為鷹醬認為霓虹在故意操控日元匯率。通過不斷壓低日元匯率，讓霓虹商品在國際市場上更有競爭力。所以鷹醬認為，只要日元升值，鷹醬自家的商品在國際市場就不會敗。

    可簽完協議的結果呢？是鷹醬商品在接下來的兩年時間裏，在國際市場上依然沒有什麼競爭力！不管高端還是低端市場，都是如此。

    霓虹簽訂了「廣場協議」，導致日元升值，最後促成了泡沫經濟的形成，這沒有什麼大問題。但要是把整個鍋甩在這份協議上，不好意思，它背不起。

    甚至加藤榮治覺得把責任都推到「廣場協議」頭上，有些許醜化鷹醬，將霓虹人自己摘乾淨的感覺。

    真要說泡沫經濟的起因，加藤榮治認為應該還是1979年到八十年代初的第二次石油危機，才更加名副其實。他當初的研究就是從這裏開始的。

    石油是最重要的戰略物資，一旦油價上漲，那市場上的所有商品都會跟着一齊上漲。

    在第二次石油危機前，霓虹汽車一直無法打入北美市場。因為霓虹車實在不大氣，拿不出手，開出去沒面子，而且安全性也不好，一撞就容易報廢。

    霓虹車的這些問題就算到了幾十年後也是沒什麼變化的。

    而鷹醬們喜歡的車，是氣派的，馬力十足，大排量的傢伙。像悍馬、凱迪拉克這些品牌就很受歡迎。

    在第二次石油危機前，國際市場上的石油價格很便宜，這使得鷹醬們哪怕天天開那些燒油嚴重的汽車，也完全消費的起。

    但石油危機發生後，物價上漲，油價更是直接翻了三倍。這極大地打擊到了鷹醬們的生活品質。柴米油鹽的消費都堪憂了，那些大排量的車子鷹醬們再開就太肉疼了。

    霓虹商人眼明手快的抓住這個機會，在鷹醬幾乎所有的電視、期刊和報紙上，大量刊登霓虹汽車的廣告，廣告上也只主打兩個招牌特點：實用和便宜。

    隨着生活成本的不斷升高，腰包日漸消瘦的鷹醬們也不得不在現實面前低頭，霓虹汽車的銷量隨即一路走高。

    霓虹車在鷹醬市場的勝利是一個標誌，緊隨而來的勝利還有霓虹在機床、重型卡車、礦車、挖掘機以及攝像機、錄音機等方面。

    正是80年代初期，霓虹這些拳頭產品對鷹醬的一頓狠錘猛打，讓鷹醬國內的企業叫苦不迭。

    鷹醬自家的產品在市場上幾乎完全失去了競爭力，再加上本土工廠倒閉，工人失業，這才導致了鷹醬後來決定逼迫霓虹簽下「廣場協議」這件事。

    也正是第二次石油危機給霓虹帶來了這麼大的機遇，讓霓虹在這幾年徹底飄了起來。

    就跟雅達利飄了後放鬆了對自家產品的監管一樣，霓虹飄了後也對自己的危機處理能力產生了迷之自信。

    加上鷹醬爸爸的逼迫，最後一系列的昏招迭出，最終導致了泡沫經濟的出現與泡沫破裂。

    就加藤榮治目前所知的情報，第二次石油危機、霓虹產品在鷹醬國內大賣等等事件都已經發生。

    到今年三月，霓虹將近貢獻了鷹醬整體貿易赤字的1/3，目前鷹醬企業已經是怨聲載道。鷹醬著名的機械設備公司卡特皮勒，在推土機市場上就被霓虹的小松製作所打得是滿地找牙。

    在加藤榮治住院期間，卡特皮勒的總裁摩根已經牽頭起草了一份題為《美元和日元不匹配問題所在及解決方案》的「摩根報告」，問題直指匯率。

    摩根在報告中宣稱：「只要美元貶值20%，我就能把推土機推到霓虹帝國的首都。」

    這份報告在近日來迅速升溫，引發了鷹醬們反對霓虹產品的高潮。由於霓虹出口的車輛在雙方貿易赤字中佔大頭，因此很多人對霓虹車的針對越來越嚴重，花式砸車運動已經在鷹醬各地上演。

    這麼一來，兩年後那份幾乎向全世界保證日元會升值的「廣場協議」想必是跑不掉了。

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